一汽丰田汽车将在后半程发力

编辑 李丰 
美编 康哲峰
文/图 记者蔡战

程鸣对下半年市场充满信心

一汽丰田汽车销售有限公司华南分布区域总监程鸣访谈

　　2006年一年里，一汽丰田没有一款全新车型上市，在全国车市火爆的时候，显得“平静”，但现在看来，“平静”的表象下其实正酝酿着沸腾的火山，这股积蓄已久的能量，随着今年卡罗拉的上市而被引发！

　　作为一汽丰田销售体系中最重要的华南市场，无疑在这场销售热浪中处于浪尖位置，本报记者独家专访了一汽丰田汽车销售有限公司华南分布区域总监程鸣先生，就诸多消费者关心的问题进行了采访。

一汽丰田将在下半年开始发力

　　南都周刊：今年上半年，一汽丰田销售情况怎样？华南区在整个一汽丰田销售体系中的地位如何？

　　程鸣：今年上半年一汽丰田基本上完成了销售计划，全国销量有11万多台，基本和去年同期相同，其中华南大区销售了3.65万辆，在全国各大区中处于领先位置，可以说，华南区在整个一汽丰田销售体系中占了极其重要的地位。

　　在今年上半年全国汽车总体增长20%左右的情况下一汽丰田没能同步增长的主要原因，是由于今年上半年一汽丰田要完成一个重要的车型转换工作，也就是要准备卡罗拉的上市，同时将原来的花冠转变成生产花冠EX，因此原有车型的产量会受到影响，现在卡罗拉已经上市，预期今年10月可以完成上量的工作，预计下半年将完成全年销售任务的60%，一汽丰田将在今年下半年开始发力！

　　南都周刊：现在卡罗拉的销售情况很好，华南地区的客户提车等待时间一般要多长？现在有没有发现经销商提价的情况？一汽丰田允许经销商自行加价吗？

　　程鸣：目前华南区卡罗拉的销售情况非常好，订单约占全国订单总数的41%。由于一汽丰田的第3工厂今年5月才投产，虽然其产能设计是20万台，但要真正充分发挥还要等2到3个月的时间，预计今年10月可以进行双班生产了，那时卡罗拉的产能瓶颈有望消除，所以目前客户一般订车的周期要2到3个月。

　　目前确实存在少量的在特殊情况下的加价销售，这主要是由于客户有充分的原因要求尽快提车，一汽丰田绝不允许有有损品牌形象的情况发生，一汽丰田一向要求经销商按公开、公平和诚信的原则进行销售活动。

卡罗拉瞄准小型高端车

　　南都周刊：在一汽丰田的现有产品系列中，卡罗拉地位如何？占整体销售的比例计划会是多少？

　　程鸣：无疑卡罗拉占有非常非常重要的地位，今年计划要销售6万台，2008年要销售10万台以上，是我们很重要的车型。今年卡罗拉加上花冠计划销售10万台，预计占一汽丰田总销量27万辆的1/3强。

　　南都周刊：卡罗拉上市后，花冠的销售情况如何？在花冠销售区间下移的情况下，威驰的销售是否受到影响？

　　程鸣：花冠EX的上市最重要的目的是为了满足消费者对小型高端车型的需求，也是一汽丰田比较重要的车型，今年下半年计划要销售2.4万辆，花冠EX让丰田的产品线更加密集。而威驰与卡罗拉定位不同，面对的目标消费群也不同，尤其是在降价5000元之后，性价比得到提升，是一款值得关注的车型。

锐志竞争对手并不明显

　　南都周刊：锐志上市之初对中高级车市造成了很大冲击，有很好的销售成绩，但在凯美瑞上市后，似乎明显受到影响，现在迈腾又低价上市了，加上年内的新蒙迪欧、明年的新雅阁也将上市，一汽丰田如何应对？

　　程鸣：锐志是一款非常有个性的车，我们反倒觉得锐志和凯美瑞、雅阁等车型之间的竞争关系并不明显，它是满足一部分对操控性、动力性有较高要求的顾客群需要的车型，所以我们目前并没有觉得锐志的销售遇到什么大问题，锐志还是按我们的计划在进行着销售，预计全年销量可达4万多台，基本和2006年持平，其实最近在华南市场上，锐志有着比较好的表现。

华南区销售网络很积极很进取

　　南都周刊：今年下半年，一汽丰田在华南区有什么大的行动计划？销售目标如何？

　　程鸣：目前看来，今年下半年一汽丰田在华南区没有像全新车型上市这样特别大的市场活动了。华南区下半年有4.8万到5万辆的销售目标。

　　南都周刊：现在华南区一汽丰田的销售网络表现怎样？

　　程鸣：目前为止华南区一汽丰田的销售店有66家，虽然每家店的情况都不一样，有特别出色的，也有稍嫌不足的，但整体看华南区的一汽丰田销售店情况让人满意，它们都比较积极，比较进取。